Hello, sisi hudokeza wa magari ya kubeba jina la ishara
"Biashara ya Bima, katika kesi zote, hitimisho ya mkataba mpya, zinazohusiana na ziada ya gari ya aina moja, kununuliwa na asili ya mtu tayari mmiliki wa sera ya bima au kwa sehemu stably kinyumba kaya inaweza hawawajui mkataba kwa ajili ya darasa juu ya wengi mbaya ikilinganishwa na moja kusababisha kutoka mwisho hatari cheti kupatikana kwenye gari tayari bima"Hi, kwa sababu katika Italia darasa sifa ya mtu ni kuhusiana na gari na si kwa mkandarasi, na mmiliki wa gari. na kwa nini je, mimi kuwa na kubomoa ni kwa nguvu ya mashine au mengine kama nataka hoja ya bima ya gari jingine bila kuwa na kuanza kutoka cesima darasa.
ni kwa kuuliza swali lifuatalo: sig
na hasa nini hallucinatory mimi na alisema chel' bima aumeta, kwa sababu kwa ajili yao, peugeot ni zaidi ya hatari ya ajali ya fordfaccio kumbuka kwamba yangu ford ana miaka ishirini na miwili metrre peugeot ina tisa tu. Hi Mheshimiwa Diego, aliuliza maswali kadhaa katika post hii, hivyo mimi kujaribu kujibu kwa pointi:) kwa Nini tu katika Italia ya darasa la sifa, na ni kushikamana na gari na si kwa mkandarasi, na mmiliki wa gari.
Katika Italia ya Darasa la Sifa ni kwa ajili ya Mmiliki wa gari) kwa Nini je, mimi kuwa na kubomoa ni kwa nguvu ya mashine au mengine kama nataka hoja bima ya gari jingine bila kuwa na kuanza kutoka cesima darasa.
Shukrani kwa kinachojulikana Bersani Sheria ya mwaka, ni muhimu tena kupoteza milki ya gari kuwa na kutambuliwa yake na familia yake ya darasa juu ya manufaa zaidi. Darasa Sifa ya mtu ni waliopotea kama na kama tu kwa miaka mitano umekuwa bima ya gari ya mali yake.) Na hasa nini hallucinatory nimekuwa aliiambia kwamba bima ya kuongezeka kwa sababu, kwa ajili yao, peugeot na zaidi katika hatari ya ajali ya ford mimi kumbuka kwamba yangu ford ina ishirini na mbili iliyopita, wakati peugeot ina tu. Wao ni daima curious mantiki ya mahesabu ya hatari ya kila aina ya bima. Sikuweza kumwambia sababu, mimi naweza kudhani kwamba hesabu ya premium, kupima pia ujazo uwezo, nguvu, na nguvu, pamoja na miaka ya maisha ya gari ningependa kujua ni nini discount asilimia ambayo inatumika kwa tuzo ya kila mwaka upya kwa wateja kwamba hana nia ya matukio katika mwaka uliopita. Hi nilitaka kujua kwa sababu kama mimi kuomba Bersani thamani ya tuzo ya mahesabu juu ya aina moja ya gari ina thamani tofauti. Napenda kueleza bora, mimi kununua vespa lml kutumika, na mimi aliuliza kuomba Bersani wa mke wangu ambaye anamiliki Vespa Piaggio katika darasa la sita na tuzo ya, kwa mwaka. Wakati huo masharti ya mkataba, kampuni hiyo anauliza kwa ajili ya kila mwaka ya premium ya, euro. Pia jinsi ya milele kazi ya hatari darasa ifuatavyo mikataba ya ukomavu wa sera, na kisha ni imefungwa katika tukio la kusimamishwa kwa sera na si mahesabu (daima katika uwepo wa sera) katika mwisho wa mwaka. Kwa maoni yangu, hatari darasa lazima kuwa katika kazi ya miaka bila ya madai, kwa mujibu wa mikataba ya kukomaa. Pia katika kesi hii, napenda kueleza kwa mfano kama mimi kuanza na darasa la kumi na nane na kwa kuwa kulikuwa na miaka mimi sina madai, lakini mimi kugeuka mbali ya bima ya sera ni katika majira ya baridi, mimi kuchukua mkataba kwa miaka mitatu, badala ya kuwa katika darasa la nane ni bado katika darasa la.
nyekundu na ishara Alfredo(ishara alfredo je, si kuwa na gari na bima) ambao hawana kuishi katika mji huo', ishara rossi, hata hivyo, ni katika darasa na gari jingine B inaongozwa tu na yeye, mbili ishara wanataka kuhakikisha gari na Bersani sheria ya ukodishaji b, kutokana wao kufanya l bima baada ya mwaka mmoja katika hati ya hatari ni nini.
Pia ishara Alfredo ina alipewa daraja la kwanza kama yeye ni iconoclastic ya polisi. John, bersani sheria husika, na kufanya kumbukumbu ya wanachama wa kaya.
Katika mfano wake hatujui ambao ni Mheshimiwa Alfredo, na nini uvyazi tie na Mheshimiwa Rossi, lakini bila ya kujali hii nyanja, Mheshimiwa Nyekundu hakika ina uwezo wa kufanya matumizi ya kituo kama mmiliki wa gari B, wakati Mr Alfredo haionekani uwezekano wowote.
Alisema kwamba, katika ngazi ushuru, katika kesi ya co-leseni inahusisha gari, kwa kawaida Makampuni ya Bima kutathmini sababu"umri"na kuomba kiwango cha inahusu hatari kubwa zaidi.
rossi ni marehemu, gari ni mali yake alifanya hatua katika neema ya mwana wa pekee, mrithi, mwana hawezi kuweka darasa CU ya baba. mo Andrea, hii ni kawaida inawezekana, kufuatia uhamisho wa gari katika neema ya warithi wote. Kama katika kesi hii mrithi ni moja tu, utaratibu ni rahisi. Kama zaidi ya moja, utakuwa na kitabu cha mzunguko, kulipwa kwa wamiliki kadhaa na katika kesi hii itakuwa vyema kufanya zaidi ya hatua katika neema ya wale ambao matumizi ya kati. Katika hali zote mbili, Kampuni, mikononi na nyaraka zote muhimu na bila ya kuathiri Darasa, kuomba ada mpya katika mawazo ya umri wa mmiliki mpya au umri wa mmiliki ni kuchukuliwa"hatari"(kama wamiliki ni tofauti). Alisema kwamba, utakuwa haja ya kuangalia kama Sera ya awali kushughulikiwa na Mheshimiwa Rossi ina accrued mara kwa mara ya mwisho hatari ya cheti na, kwa hiyo, Darasa la Sifa, ambayo katika hali hii inaweza kuwa kuhamishwa. Cordially Hi, mimi alikuwa na sera ya bima ya kuchukuliwa nje na kampuni online, na sita-malipo ya kila mwezi, kupata mwenyewe katika haiwezekani kulipa awamu ya pili, mimi kusimamishwa gari lakini si bima. Baada ya kadhaa kuwakumbusha mimi kulipwa deni kwa ombi langu kwa kuwa hati ya hatari mimi kuhisi kwa kusema kwamba si rahisi kama mimi bila kuwa na kulipwa baada ya kumalizika ya sera, na kwamba suluhisho pekee kwa kuwahakikishia gari alikuwa na kuanza kutoka darasa. lakini inawezekana. mo Vicentino, yeye ana kulipwa pili awamu ya miezi sita kuchelewa, lakini sisi sijui ni kwa muda gani. Kama una kuja kila mwaka ya kumalizika muda wake wa Mkataba, kama hakuna utaratibu wa kiutawala, Vyeti si iliyotolewa. Ya sisi kukushauri kuwasiliana na Kampuni yake na kuuliza nini hasa ni sababu kwa ajili ya ambayo ni si inawezekana kupata Cheti. Ni inaweza hata kuwa kwamba Sera anakuja na mwisho kila mwaka, imekuwa kufutwa, na kuandika-off ya Tuzo ya Mpito). Cordially Mimi kulipwa baada ya kila mwaka ya tarehe ya mwisho, lakini mimi bado kulipwa, hivyo njia ambayo itakuwa kwenda kwa reinsure gari. mo Vicentino, ni kweli kwamba yeye kulipwa, lakini ni kweli pia kwamba Bima ana haki ya mahitaji ya Mwaka mzima Premium (hata kama, kama katika kesi yako, fractional). Hii ni bila kujali kama lapse ya moja-mwaka mrefu ya Mkataba kwa ajili ya ambayo hiyo ni, katika ukosefu wa utaratibu wa utawala, ilikuwa pengine kufutwa. Alisema kwamba, sheria assuntive kutoa kwamba, katika kesi ya ukosefu wa nyaraka muhimu ili kuhakikisha gari yako na pia ya tu moja ya nyaraka muhimu kama vile tamko juu ya Hali ya Hatari daraja assignable kwa. Hata hivyo, kama sisi tayari alisema, kujaribu kupata nje kwa njia ya mahojiano na Kampuni yake mbadala ufumbuzi, ambapo hii ipo. Cordially Tangu bima ni ya lazima, legifferatore lazima kuingiza upeo dari katika ambayo makampuni ya bima si dovrebberero kwenda zaidi ya kwamba tangu sisi kuwa na viwango vya karibu mara mbili ikilinganishwa na ulaya. Wao diffendono kwa sababu ya cheating, lakini mimi (kama wengi katika Italia) sijawahi cheated, ni st class kwa miaka minne na bado mimi na kupambana kila mwaka na ISHARA ya bima na kulipa kwa mfuko wa fedha wakati, kwa mfano, ujerumani au mfaransa inalipa (aparità darasa na uwezo wa ujazo)chini ya tatu. Alifanya sheria na kupatikana udanganyifu, na watu kulipa.
Dear John, mandhari ya RC Gari katika Nchi yetu ni kabisa tata.
Viwango ni ya juu katika Ulaya kwa idadi ya sababu, ikiwa ni pamoja na mfumo wa usimamizi wa ya madai kwamba lazima kikamilifu upya na kwamba inazalisha wastani wa gharama ya juu sana, scams hakika kama Yeye anataja, karibu kamili ukosefu wa ushindani unasababishwa hasa na haiwezekani ya leo (licha ya hatua mbalimbali na Antitrustreglerna mamlaka) kwa ajili ya Mawakala wa kutoa chanjo ya bima ya Bima wengi Makampuni (Plurimandato bado imara katika Nchi yetu). Kwa sababu Viwango ni ya juu (pamoja na kushuka katika miaka ya hivi karibuni), na mgogoro kwamba ni bending kwa uchumi, kuna zaidi ya. ya magari ambayo si bima. Halisi ya kijamii maafa ya ambayo sisi tayari kutajwa katika makala nyingine. Mbunge lazima kuingilia kati kwa umakini na haraka ili iwe na tatizo, na kwa mageuzi ya sekta ya ni nanga katika chati ya zamani na tena katika hatua kwa mara na na mahitaji ya soko. Shukrani kwa maoni yako, kwa dhati.
