Daima Desilvestro Teksi na Usafiri anaamini kwamba ubora wa huduma huenda mkono kwa mkono na heshima ya sheria katika uwanja wa barabara ya usafiri wa abiria, katika mbali na kutoa mteja ya mwisho gari daima katika utaratibu, ufanisi na ya kizazi karibuniTunaamini ni muhimu sana kwa kuongeza ufahamu na kuelimisha wateja kuhusu baadhi ya sheria ambayo unataka kufuata. Katika miaka ya hivi karibuni, mengi yamebadilika katika uwanja wa usafiri wa umma, na basi, na kisha unataka kuleta baadhi ya sheria muhimu zaidi kuhusu mara ya mwongozo na wengine wa madereva. Muda wa kuendesha gari ya magari kutumika kwa ajili ya usafiri wa mambo au watu ni desciplinata kutoka: EC kanuni, kama usafiri ni ya pili kufanyika ndani ya Jumuiya ya Ulaya, Shirikisho la Uswisi au ulaya ya kiuchumi ya eneo hilo, ambayo ni pamoja na pia Norway, Lichetestein na Islandaaccordo ya AETR kama usafiri huathiri mataifa mengine. Kuendesha gari wakati ni wakati mtu anatumia katika upitishaji wa kati. Ya kila siku ya kuendesha gari wakati ni wakati jumla kwamba dereva inatumia kweli kuendesha gari ya gari hata kama ni nje ya EU katika masaa ishirini na nne. Hii kuvunja inaweza kuwa mfululizo au kuvunjwa kwa mapumziko ya dakika kumi na tano plus dakika thelathini, kuenea juu ya nne na nusu masaa ya msaada (mfano masaa matatu ya kuendesha gari kwa dakika kumi na tano, wengine saa moja na nusu kuendesha gari thelathini dakika ya mapumziko). Mara kwa mara kipindi cha mapumziko hutoa masaa Kumi na moja ya mfululizo au kuvunjwa katika vipindi viwili ya masaa tisa pamoja na saa tatu (muda wa ziada) Ya mara kwa mara kipindi cha mapumziko inaweza kuwa na kuingiliwa kwa ajili ya mahitaji ya biashara, kiwango cha juu ya mara mbili kwa ajili ya kiwango cha juu muda wa saa moja. Wengine kipindi kupunguzwa hutoa kwa ajili ya kupunguza kupumzika kwa masaa tisa kuruhusiwa mara tatu kwa wiki ni kati ya mbili kila wiki kwa vipindi vya kupumzika. Masaa chini, hata hivyo, kuwa zinalipwa na ya pili wiki ijayo Wengine kipindi kupunguzwa, inaweza kamwe kuwa kusimamishwa. Dereva ni kutokana na uwezekano wa avviker kutoka heshima ya upeo wa muda wa mwongozo wa kufikia kupumzika mahali sahihi ili kulinda mambo au watu kwa ajili ya kusafirishwa uamuzi huo lazima, hata hivyo, kuwa na kumbukumbu au kwenye karatasi ya kurekodi ya tachograph analog, au nyuma ya magazeti ya digital tachograph au juu ya rekodi ya huduma kwa ajili ya madereva si pamoja na vifaa kudhibiti vifaa.
